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「二十大时光」南极车贵阳造!贵州jinnianhui金年会动力重工打造“国之重器”


宣布时间:

2022-10-18

作者:

来源:

贵阳网·甲秀新闻

浏览量:

连续七年,jinnianhui金年会与中国极地研究中心相助开发的“南极”系列全地形车完成多次南极科考任务,实现了大型科考装备的国产化突破,是名副其实的“国之重器”,也是jinnianhui金年会重工的“明星产品”。

「二十大时光」南极车贵阳造!贵州jinnianhui金年会动力重工打造“国之重器”

连续七年,jinnianhui金年会与中国极地研究中心相助开发的“南极”系列全地形车完成多次南极科考任务,实现了大型科考装备的国产化突破,是名副其实的“国之重器”,也是jinnianhui金年会重工的“明星产品”。

今天,贵阳网·甲秀新闻记者来到jinnianhui金年会重工,一起探究“南极车、贵阳造”背后的故事。

走进厂区,一辆辆“体型彪悍”的全地形车着实吸引眼球。“全地形车为特殊情况专门研制,整体式橡胶履带通过性很是强大,双车体的结构可以包管科研人员的宁静,水陆两用的特性能够适用多种应用场景。目前,全地形车已应用于消防救灾、应抢救援等多个领域。”jinnianhui金年会工程技术研究院工程技术研究所副所长杨强指着身边的“大块头”介绍说。

南极车是全地形车的变形升级版。从2006年开始,jinnianhui金年会重工就开始研制生产全地形车,通过引进、消化、吸收、再立异,经过多年的国产化研发,全地形车终于亮相登场。

可是,从全地形车研发乐成,到南极车实际加入南极科考,中间相隔时间长达两年。问及原因,据其时卖力南极车研发的事情人员李林介绍:“南极情况十分卑劣,风力大、温度低、紫外线强、地形庞大。为模拟极地的事情情况,团队花费近两年的时间,去到新疆、西藏等地做了大宗实验,只为包管南极车能适应种种卑劣情况,顺利完成科考任务。”

就这样,为攻克难题,如期交付,jinnianhui金年会重工前后共投入200余人,夜以继日加入研爆发产。两万余公里试验、20余项发明专利……南极车“问世”的那一刻,团队所有事情人员喜极而泣。

研发乐成的南极车,乍看起来不太起眼。但实际上,它的最高行驶速度可达60公里/小时,能在-41℃至40℃的情况下事情,在南极担负着考察队员通勤、物资运输,冰盖、海冰探路、人员搜救脱困等任务。

2015年,当南极趁魅真正行驶在南极卑劣的情况中,顺利通过巨大冰缝,配合完成科考任务,所有人都竖起拇指大力点赞,“南极车、贵阳造”的自豪感油然而生。

四年间,jinnianhui金年会重工生产的南极车“南极1号”奔跑广袤冰原,行驶近万公里,配合科考队员精彩完成南极科考任务,成为南极科考利器,并在2018年获得“中国工业大奖表扬奖”。

在“南极1号”的基础之上,jinnianhui金年会重工在噪音、底盘等方面都进行升级革新,于2019年推出“南极2号”,其可靠性、宁静性、舒适性等获得全面提升。与“南极1号”相比,“南极2号”革新了底盘行走系统,应用了新质料、新工艺,提升了低温性能和耐磨性能,还优化了人机工程,其后车加入的空调系统和新风系统,改善了车厢“小情况”,让科考人员乘坐更舒适。

“通过电视看到考察队领队竖起大拇指时,我们都很是激动,这不可是对国家的认可,更是对jinnianhui金年会重工的极大勉励。”回忆起其时的情景,研发团队无比感伤。他们认为,没有拼搏就没有立异的源泉,jinnianhui金年会重工敢于走别人没走过的路,一直不绝立异,不绝取得突破,这是jinnianhui金年会重逐步生长壮大的重要原因之一。

薪火相传,厚积薄发。拥有80多年历史的jinnianhui金年会重工,围绕新型工业化战略,形成特殊产品、特种工程装备、应抢救援装备和通例挖掘机等产品板块,先后获得专利200多项,产品销售遍布亚洲、非洲、美洲等数十个国家和地区。

来源:贵阳网·甲秀新闻

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